Rondreis Oost-China22 dagen

Shanghai

Dag 1 Vlucht Amsterdam - Shanghai
Dag 2 Aankomst Shanghai
Dag 3 Shanghai

De reis start in de metropool en grote havenstad Shanghai, waar je eindeloos kunt wandelen in de verschillende interessante wijken met indrukwekkende moderne gebouwen en oude tempels. In Shanghai, tijdens de jaren ‘30 ’s werelds meest decadente stad, tref je nog altijd een mengsel van Aziatische en Europese culturen aan.

Vooral de beroemde boulevard, de Bund, geeft een goed beeld van de karakteristieke Europese architectuur uit de jaren dertig. De Bund is de ontmoetingsplaats bij uitstek en daarmee ook de plek waar je in alle vroegte getuige kunt zijn van vele Chinezen die het immens populaire tai-chi uitoefenen. ’s Avonds wordt er natuurlijk volop geflaneerd en kun je de verlichte, moderne gebouwen van de zakenwijk Pudong bewonderen.

In de wijk Puxi kun je een bezoek brengen aan enkele bijzondere overblijfselen van het oude Shanghai: de Yu Yuan tuin en de Jade Boeddha tempel. Beide tempels worden tegenwoordig door de plaatselijke bevolking weer druk gebruikt. Om de Yu Yuan tuin ligt een interessante wijk voor de shopaholics. Zij mogen de belangrijke winkelstraat Nanjing Lu en de markt met namaakspullen, in de voormalige Franse wijk, natuurlijk niet missen. Ben je meer voor cultuur dan is het Shanghai Museum, met haar grote collectie van antiquiteiten uit China, echt een aanrader.

Een van de hoogste torens in de wereld is de 468 meter hoge Pearl Tower in de wijk Pudong, waar de laatste jaren tal van moderne gebouwen zijn verrezen. Vanaf de top van deze toren kun je genieten van een fantastisch uitzicht over de zich in een immens tempo ontwikkelende stad. In augustus 2008 werd de Pearl Tower in hoogte overtroffen door het gebouw van het Shanghai World Financial Center, dat met 492 meter het op drie na hoogste gebouw van de wereld wordt. Opvallend is het grote gat aan de bovenkant van de toren van het gebouw dat in de volksmond ‘de flesopener’ wordt genoemd. Naast dit gebouw wordt momenteel gebouwd aan de Shanghai Tower, die in 2012 een hoogte van 632 meter moet bereiken.

Een boottocht op de Huangpu rivier laat je het uitgestrekte havengebied van Shanghai zien. Voor 's avonds is er een grote keuze aan restaurants, bars en theaters waar je nog een indruk kan krijgen van het Shanghai uit vervlogen tijden. Ook een acrobatiek voorstelling hoort meestal tot de mogelijkheden.

Suzhou, Hangzhou

Dag 4 Shanghai - Suzhou
Dag 5 Suzhou
Dag 6 Suzhou – Hangzhou
Dag 7 Hangzhou

Liefhebbers van treinen en snelheid zullen genieten van het ritje met de supersnelle magneettrein Maglev (topsnelheid op dit traject is zo’n 330 km per uur) die ons in een klein half uur naar het aangename Suzhou brengt. Deze 2500 jaar oude stad is vooral bekend door zijn vele klassieke Chinese tuinen, de waterwegen en de 1000 jaar oude brug, wat het in de boekjes vaak de bijnaam ‘Venetië van het Oosten oplevert.

De verschillende klassieke tuinen met mooie namen als ‘Tuin van de Nederige Bestuurder’, ‘Tuin van de Meester van de Netten’, en ‘Het Blauwe Golf Paviljoen’ zijn heerlijke rustplekken in de stad. Daarnaast kan je er ook rondslenteren in het oude stadsgedeelte met de typisch Chinese rode lampionnen, de kanalen en klassieke tuinen.

Net buiten de stad vind je de Tijger heuvel, de ‘Tuin om in te wandelen’ en het klooster van de koude berg ‘Hanshan si’. In de omgeving liggen de mooie dorpjes Zhouzhuang en Tongli, waar je eventueel met een facultatieve excursie nog heen kan. Na twee nachten Suzhou overbruggen we in ongeveer 3 uur de afstand naar het aan het West meer gelegen Hangzhou. Die andere stad waarvan Marco Polo al zei dat ze zo mooi waren.

Voor de Chinezen is Hangzhou, gelegen aan het mooie Westmeer, ‘de hemel op aarde’.  Hangzhou betekent letterlijk ‘stad die alleen over water bereikbaar is’. De omgeving is er mooi en groen en al uitkijkend over het meer besef je niet dat je je in een stad van bijna 7 miljoen inwoners bevindt. In het meer liggen een paar eilandjes die per boot bereikbaar zijn, zoals Gu Shan ‘eenzame heuvel’ die via een dam en ‘de gebroken brug’ bereikbaar is.

Hangzhou was in de 12e en 13e eeuw een belangrijk politiek, cultureel en economisch centrum van China. Door de val van het Chinese keizerrijk aan het begin van de 20e eeuw werd haar plaats echter ingenomen door Shanghai. Tegenwoordig zijn verschillende van de boeddhistische en taoïstische tempels nog te bezichtigen.

Wuyishan

Dag 8 Hangzhou - Wuyishan
Dag 9 Wuyishan
Dag 10 Wuyishan, nachttrein naar Xiamen

We nemen de dagtrein naar het stadje Wuyishan in het noorden van de provincie Fujian. In dit door de Unesco beschermde gebied kun je verschillende wandelingen maken. De uitzichten van de verschillende pieken zijn spectaculair te noemen.

Op de ‘rivier met de negen bochten’ kun je een tocht op een bambooraft maken en genieten van de mooie omgeving. Ook de grotten met enkele smalle doorgangen zijn populair bij de, met name, Chinese toeristen. Het gebergte vormt een natuurlijke barrière voor de koude winterwinden uit het noorden. De temperaturen zuidelijk van Wuyishan zijn dan ook meestal vrij aangenaam.

In het stadje zelf kun je na de wandelingen nog een theeceremonie bijwonen. Een andere mogelijkheid is uitstapje naar het nabij gelegen authentieke dorpje Xiamei. Hier kun je enkele prachtige woningen daterend uit de Ming en Qing dynastieën bekijken. Na de verschillende dagtreinen nemen we in Wuyishan voor het eerst op deze reis ook een nachttrein en reizen we naar de stad Xiamen.

Xiamen, Hakka huizen

Dag 11 Xiamen
Dag 12 Xiamen – Hakka tulou
Dag 13 Hakka tulou - Xiamen

Gelegen op een eiland net buiten de kust, tegenover Taiwan, was Xiamen in 1980 een van de eerste Speciaal Economische Zones. In deze zones stond de Chinese regering voor het eerst buitenlandse handel en investeringen toe. De stad, vroeger bekent als Amoy, stamt uit de Ming-dynastie in de 14e eeuw. Tegenwoordig is het een prettige, sfeervolle havenstad met veel studenten en een sfeervolle winkelstraat, Zhongshan Lu, met gebouwen in Europese stijl. Bezienswaardig zijn verder de oudste protestantse kerk van China en de Nanputuo tempel, waar dagelijks een gebedsdienst plaatsvindt.

Tegenover Xiamen ligt, op een veerboottochtje van 5 minuten, het eilandje Gulang Yu. Hier vestigden zich, vanaf mid 19e eeuw, vele Europeanen en rijke Chinezen. Al gauw werd het eiland uitgeroepen tot een internationale nederzetting en diverse landen richtten er dan ook een consulaat in. De architectuur van de verschillende huizen en gebouwen is Victoriaans, dat het eiland, met z’n verder smalle en steile straatje een mediterrane sfeer geeft. Heel bijzonder, in ieder geval voor China, is dat er geen auto’s zijn toegestaan op het eiland.

Vanuit Xiamen reizen we zo’n 3 uur landinwaarts naar enkele van de speciale tulou-steden in de provincie Fujian. Tulou zijn de karakteristieke huizen van de Hakka bevolking. De aarde gebouwen lijken op flats die, meestal, in een cirkel zijn gebouwd, maar je vind in deze omgeving ook vierkante tulou. We bezoeken de belangrijkste tulou’s in de omgeving van Nanjing en Yongding.

Een van de bekendste is de tulou in Tianluokeng, die bestaat uit een vierkant gebouw met daaromheen een viertal ronde tulou. De oudste tulou in de regio Nanjing is die van Yuchanglou stammende uit het begin van de 14e eeuw. Deze zogenaamde ‘zigzag’-tulou, omdat de constructie scheef staat, kent 5 verdiepingen en heeft een diameter van 36 meter. Het leuke dorpje Taxia kent zowel vierkante als ronde tulou en ligt aan een kanaal.

We overnachten in de omgeving in een traditionele tulou. De kamers zijn er eenvoudig en je deelt het, ook eenvoudige, sanitair met je reisgenoten. Het is een unieke ervaring waarbij je ’s ochtends vroeg het dorp tot leven ziet komen.

De belangrijkste tulou in het plaatsje Hongkheng kent twee ringen van gebouwen, waarvan de buitenste ring vier verdiepingen telt. In het midden bevindt zich een hal waar de voorouders vereerd worden. In Gaobei ligt de door Unesco beschermde ‘koning’ van de tulou’s: Chengqilou. Deze tulou uit het begin van de 18e eeuw, telt maar liefst 4 ringen van gebouwen. Net buiten het dorpje heb je vanaf een heuvel een mooi overzicht over de verzameling tulou in de omgeving.

Zijn de tulou op zich al bijzondere bezienswaardigheden, de setting te midden van de heuvels en de traditioneel gebleven dorpjes zijn op zich al de moeite naar het gebied af te reizen. We hebben in ieder geval ruim de tijd om de tulou en de dorpjes te bewonderen alvorens we terugkeren naar Xiamen.

Shaoshan (geboorteplaats Mao)

Dag 14 Xiamen, vlucht naar Changsha, bus naar Shaoshan
Dag 15 Shaoshan, geboorteplaats Mao
Dag 16 Shaoshan – Changsha, nachttrein naar Guilin

We keren weet terug naar Xiamen van waar we in ruim een uur naar Changsha in de provincie Hunan vliegen. Met de bus reizen we in ruim een uur verder naar de plaats Shaoshan, de geboorteplaats van de voormalige Chinese leider Mao Zedong. In de mooie omgeving bezoeken we natuurlijk het geboortehuis en een museum gewijd aan de Grote Roerganger. Van recente datum is het 34 meter hoge beeld van Mao dat in 2009 werd voltooid. Het toont een 25 jaar jonge Mao, die op die leeftijd in 1918 namelijk zijn geboortegrond verliet om zijn politieke carrière op nationaal niveau voort te zetten.
We nemen de nachttrein naar Guilin.

Yangshuo

Dag 17 aankomst Guilin - Yangshuo
Dag 18 Yangshuo
Dag 19 Yangshuo - Guangzhou

En rijden na aankomst ’s ochtends vroeg door naar Yangshuo. Dit stadje ligt midden in een landschap van mistige rijstvelden, rivieren en steile, volstrekt in afzondering oprijzende pieken, heel bekend van Chinese prenten. Het is een perfecte uitvalsbasis om wandelend, fietsend en op de boot het beroemde landschap te verkennen. Een populaire excursie is een fietstocht naar de Maanheuvel, waar je vanaf de top een spectaculair uitzicht hebt over de omgeving. Ook is het leuk om gewoon willekeurige weggetjes in te rijden en maar te zien waar je uitkomt, met of zonder lokale gids. Een boottocht over de Li-rivier, eventueel in combinatie met een fietstocht, zal een onvergetelijke indruk maken.

Na afloop van de tocht over de rivier kun je, onder het genot van wijn, bier en snacks, op één van de vele terrasjes de rest van de avond op een plezierige wijze doorbrengen of je laatste souvenirs kopen in dit ontspannen plaatsje. Belangstellenden kunnen er een les kalligraferen volgen of met andere groepsleden gezellig een cursus Chinees koken volgen. Tijdens een boottochtje na zonsondergang kun je zien hoe vissers aalscholvers gebruiken om op traditionele wijze hun vangst binnen te halen. Ook is het ’s avonds mogelijk een spectaculaire show aan de rivier te bekijken.

Vanaf Yangshuo rijden we met onze eigen bus naar Guangzhou. De rit duurt afhankelijk van de kwaliteit van de wegen (waar hard aan gewerkt wordt) zo'n 8 à 9 uur. Als je ergens in China iets merkt van de economische bedrijvigheid in het moderne China, dan is het wel in deze drukke havenstad waar je een avond door kan brengen. Opmerkelijk in Guangzhou zijn de restaurants waar 'alles wat beweegt' geserveerd kan worden. De Cantonese keuken hoort niet voor niets bij de meest beroemde ter wereld.

Hongkong

Dag 20 Guangzhou, boot naar Hongkong
Dag 21 Hongkong - Amsterdam
Dag 22 aankomst Amsterdam

Op alle reizen door China en Tibet is Nederlandssprekende reisbegeleiding aanwezig, die je in principe tot de ochtend van het vertrek naar Hongkong terzijde staat. In Guangzhou geeft hij/zij informatie en instructie over de besteding van de laatste dagen in Hongkong. Het kan voorkomen dat de reisbegeleiding wel meegaat naar Hongkong omdat ze door visa procedures uit China moeten.

De reis van Guangzhou naar Hongkong wordt met de 'Turbo Cat' veerdienst in ongeveer twee uur afgelegd. De binnenkomst in Hongkong over het water is heel speciaal. De stad hoort na een lange geschiedenis onder Brits bestuur vanaf juli 1997 weer bij China. De sfeer is hier dan ook heel anders. Niet alleen is de stad groot en modern, maar je ziet ook overal in het pak gestoken zakenlui lopen en je hoort steeds op straat draagbare telefoons rinkelen.

Ons hotel bevindt zich op het vasteland, waar de meeste inwoners van Hongkong wonen. Omdat Hongkong op zich erg groot is, zijn afstanden vaak moeilijk te voet af te leggen. Behalve taxi's en bussen doorkruisen dubbeldeks-trammetjes Hongkong Island. Het ideale vervoer voor langere afstanden is de metro, die goedkoop en zeer overzichtelijk is. Vanaf Kowloon kun je gedurende de hele dag de veerboot nemen naar Hongkong Island, het zakendistrict van Hongkong met de welbekende skyline. Met een ‘kabel-kar’ kun je bijvoorbeeld naar Mt. Victoria, dat een imposant uitzicht over de stad en haar omgeving biedt.

Nathan Road op Kowloon is de bekende winkelstraat. Aan deze straat en in de zijstraten vind je dan ook talloze winkels en restaurants en kunnen de ‘shopaholics’ zich helemaal uitleven. ’s Avonds vind je op Temple Street een leuk avondmarkt, waar je ook nog gezellig op straat kunt eten. Eten in de restaurants is vaak wat duurder.

Wil je ook nog enkele andere van de ruim tweehonderd eilandjes van Hongkong verkennen, dan kun je vanaf Hongkong Island makkelijk de boot nemen. Let wel even op de retourtijden van de boot, om te voorkomen dat je op één van de eilandjes strandt! Op veel van de eilandjes, zoals op Lamma en Cheung Chau, is de sfeer heerlijk ontspannen en tref je behalve gezellige dorpjes ook mooie stranden en goede visrestaurants aan. Vanaf Hongkong vliegen we met de KLM rechtstreeks terug naar Amsterdam.

Op weg met Djoser:

Onze reizen kennen geen strak van dag-tot-dag gepland excursieschema. De reisdagen staan uiteraard vast, maar op de dagen dat we niet reizen is iedereen vrij om de dag naar eigen inzicht in te vullen. Onze reisbegeleid(st)ers hebben altijd ideeën en doen gewoonlijk een voorstel voor de besteding van de dag. Trek je er echter liever zelf op uit, dan zal de reisbegeleid(st)er met alle plezier nog een aantal tips en adviezen geven. Houd er wel rekening mee dat er zich, door het karakter van onze reizen en de plaatselijke omstandigheden, onverwachte situaties kunnen voordoen. Hierdoor kan een bepaalde excursie of activiteit niet doorgaan of aangepast worden. Gemiddeld bestaan de groepen uit 16 deelnemers. De maximale groepsgrootte voor deze reizen is 20 personen.

Inclusief

vliegreis met KLM, binnenlandse vlucht, luchthavenbelasting, veiligheidstoeslag, brandstoftoeslag, vervoer, hotelovernachtingen, excursies volgens programma, Nederlandse reisbegeleiding.

Exclusief

reisverzekering, visum, maaltijden, entreegelden, facultatieve excursies, fooien, reisbegeleiding in Hongkong, persoonlijke uitgaven, etc.

Landarrangement

De prijs van de reis zonder de internationale vluchten bedraagt €1.345

Hotelverlenging

verlenging mét accommodatie in Shanghai en Hongkong bij te boeken. De prijs in Shanghai is vanaf € 40,- per persoon per nacht op basis van logies in een tweepersoonskamer. De prijs voor een eenpersoonskamer is vanaf € 80,- per nacht. In Hongkong verblijf je na afloop in een middenklasse hotel in de wijk Kowloon. De prijs is vanaf € 60,- op basis van logies in een tweepersoonskamer per persoon per nacht. De prijs voor een eenpersoonskamer is vanaf € 120- per nacht.

Het vervoer van en naar de luchthaven dien je bij een verlenging zelf te regelen.

Klik hier voor meer informatie over de hotels.
 

Vluchttoeslagen (inbegrepen)

Luchtvaartmaatschappijen berekenen naast luchthavenbelastingen ook brandstof- en veiligheidstoeslagen. In de gepubliceerde reissom is een totaalbedrag voor deze toeslagen opgenomen. Deze bedragen zijn frequent onderhevig aan veranderingen door nieuwe belastingen/toeslagen en wijzigingen in de kosten van brandstof. Indien van toepassing berekent Djoser een verhoging alsnog door. Voor deze reis is in de reissom een totaalbedrag aan luchthavenbelastingen/toeslagen opgenomen van ongeveer €

290,-

Groepssamenstelling

Onze groepen bestaan uit een goede mix van samenreizenden en alleengaande reizigers. Reis je alleen, dan vind je zeker snel aansluiting in onze kleine groepen.
Gemiddeld bestaan de groepen uit 16 deelnemers. Het minimum aantal deelnemers is meestal 8, het maximum 20. Bij de reizen binnen Europa en in Indonesië is de maximale groepsgrootte 22 personen.

Wil je meer specifieke informatie over de samenstelling van de groep en vertrekdatum van jouw keuze dan kunnen we je telefonisch (071 - 5126400) meer informatie geven over bijvoorbeeld leeftijden en het aantal mannen, vrouwen of alleengaande reizigers.

Belgische geinteresseerden kunnen contact opnemen met Djoser - Divantoura te Gent (09 223 00 69).
 

• Vervoer
• Accommodatie
• Reisdocumenten
• Geldzaken
• Maaltijden
• Gezondheid
• Hotelverlenging
• Bagage
• Klimaat en geografie

Vervoer

De rechtstreekse vluchten naar China worden met de KLM uitgevoerd. Bij deze reis vlieg je heen naar Shanghai en terug van Hongkong. Het vluchtschema is onder voorbehoud van wijzigingen:

Amsterdam	-	Shanghai		17:30	-	10:05*
Hongkong	-	Amsterdam		22:50	-	05:10*

*=aankomst volgende dag

Tijdverschil: het is in China in de zomermaanden 6 uur later dan in Nederland.

Landarrangement: de prijs van de reis zonder de internationale vluchten bedraagt € 1.345,-.

Gedurende de reizen maken we gebruik van de meest uiteenlopende vervoermiddelen.
- De afstand tussen Shanghai en Suzhou overbruggen we met de supersnelle ‘bullit-trein. Tussen Suzhou en Hangzhou reizen we met een dagtrein en beschikken we over vooraf gereserveerde stoelen in de soft-seat klasse.
- Over twee trajecten reizen we met de slaaptrein, een typische Chinese manier van reizen. Chinese slaaptreinen zijn opgedeeld in zogenaamde hard seats (waar je alleen maar kunt zitten), hard sleepers en soft sleepers. Tijdens reizen met de nachttrein maken we gebruik van hard sleepers. Dit houdt in dat je in een open coupé, met zes couchettes, slaapt. Voordeel is dat je over het algemeen met de gehele groep samen reist. In deze hard sleepers zijn lakens, dekens en kussens aanwezig, doch een lakenzak kan handig zijn. Daarnaast vind je er een thermoskan met warm water, dus neem wel je eigen mok mee!
- Van Guangzhou nemen we een boot naar Hongkong. De grootste afstand voeren we uit met een binnenlandse vlucht. De toestellen zijn van westerse makelij.
- De overige trajecten leggen we af per eigen, lokaal gehuurde bus.

Al staan wij als Nederlanders bekend om het vele fietsen, dit is niet vergelijkbaar met de duizenden fietsende Chinezen die je onderweg op het platteland, maar ook overal in de steden tegenkomt. Voor een verkenning van de omgeving is de fiets vaak het vervoermiddel bij uitstek. Daarnaast zijn er taxi's, minibusjes en riksja's die je voor weinig geld overal heen brengen.
 

• 
• 
• 
• 

Accommodatie

In China overnachten we in goede middenklasse hotels. Uiteraard hebben de kamers een eigen douche en toilet. In elke kamer staat een grote thermoskan met heet water klaar, zodat je daar een lekker vers kopje thee of koffie kunt zetten (neem koffie zelf mee). In verschillende Chinese steden kun je in de hotels geld wisselen en een westers ontbijt behoort regelmatig tot de mogelijkheden. Alle hotels bieden daarnaast mogelijkheden om je kleding te laten wassen.

De enige uitzondering op bovenstaande is de overnachting in een tulou tijdens het verblijf in de streek van deze ronde huizen. De kamers in tulou zijn simpel en het toilet deel je met je reisgenoten. Hetzelfde geld voor de douche/badkamer. Natuurlijk is het wel een bijzondere reiservaring om ’s ochtends wakker te worden op het Chinese platteland.

Eénpersoonskamer: Alleenreizenden worden, in goed overleg, ingedeeld met andere alleenreizenden van hetzelfde geslacht. Wil je niet ingedeeld worden met een andere deelnemer, dan kun je een éénpersoonskamer boeken tegen de daarvoor geldende toeslag van € 325,-.

• 
• 
• 
• 

Reisdocumenten

• vliegticket: voor deze reis wordt gebruik gemaakt van een e-ticket. Meer informatie over de vlucht ontvang je ongeveer 2 weken voor vertrek.
• paspoort dat nog minimaal 6 maanden geldig is na vertrek uit Hongkong.
• visum voor China, kosten € 70,70.
  Je kunt de visumaanvraag zelf regelen bij het CVASC (Chinese visumaanvraag service centrum), maar je kunt dit ook laten verzorgen via Djoser en het Visumburo. In dit geval brengen we naast de kosten van het visum € 28,- bemiddelingskosten per visum in rekening. Of u het nu zelf of via Djoser regelt: In beide gevallen ontvang je ongeveer 6 weken voor vertrek een e-mail met meer informatie over de visumaanvraag.      

Geldzaken

In China is de Rénminbi (yuan) ongeveer 11 eurocent waard.
100 Hongkong dollar is ongeveer € 9,40 waard.
Voor een euro krijg je ongeveer 9 yuan en 10,5 Hongkong dollar.
Voor de actuele koersen kijk op www.oanda.com/convert/classic.

Pinnen: mogelijk in alle steden.
Contant: euro’s
Creditcard: bruikbaar in alle steden.
Reischeques in euro’s of Amerikaanse dollars (zijn lastig in te wisselen).

Als richtbedrag voor uitgaven die niet bij de reissom zijn inbegrepen, zoals maaltijden, entreegelden, facultatieve excursies en persoonlijke uitgaven geldt minimaal € 250,- per persoon per week. Houd er rekening mee dat het prijsniveau in de grote steden hoger ligt dan op het platteland van China.
Het is gebruikelijk om fooien te geven voor verleende diensten. Om te voorkomen dat je steeds fooien uit moet delen, wordt aan het begin van de reis een fooienpot ingesteld, waaruit de (gezamenlijke) tips aan de chauffeurs, gidsen, hotelpersoneel e.d. worden betaald.
 

Maaltijden

Maaltijden zijn tijdens de reis niet inclusief in de reissom. Je kunt dus zelf bepalen waar, hoe of wat je wilt eten. De reisbegeleiding kan tips en adviezen over restaurants en de verschillende gerechten geven. Je kunt uiteraard met de groep eten, maar bent ook vrij om zelf ergens een nieuw restaurantje te ontdekken.Voor de culinaire liefhebber is een reis door China en haar keuken één groot avontuur. Elke regio heeft zo zijn eigen specialiteiten, vooral tot uitdrukking komend in de bereidingswijze en het gebruik van kruiden.

Een geliefde lunch, ook bij de gemiddelde westerling, is de noedelsoep, een rijk gevulde mie-soep met verschillende groenten en/of vlees. 's Avonds kun je kiezen uit een zeer uitgebreid aanbod van allerlei gerechten, die tegelijk op tafel komen. Iedereen aan tafel eet (met stokjes) uit deze schalen. Een andere gezellige manier van eten is een soort Chinese fondue (hotpot), waarbij je zelf groenten, vlees en vis in een potje met kokende bouillon aan tafel kunt koken.

Hoewel de Chinezen overheerlijke lunches, snacks en diners bereiden, zijn veel buitenlandse bezoekers niet erg enthousiast over de Chinese ontbijtgewoontes van rijst, varkensvlees, gebakken pinda's en zure groenten, vergezeld van een glas (lauw) bier. In verschillende hotels waar wij verblijven, wordt ook een westers ontbijt geserveerd. Soms zijn er lichtere varianten van een Chinees ontbijt verkrijgbaar. In gelegenheden buiten de hotels, of gewoon op straat, staan vaak ook pannenkoeken of yoghurt op het menu.

Groene thee is de volksdrank in China, op veel plaatsen krijg je deze automatisch geserveerd. Daarnaast zijn mineraalwater, frisdrank en bier ook vrijwel overal verkrijgbaar. Ook koffie is op steeds meer plaatsen verkrijgbaar.
Het kan heel praktisch zijn om een paar basiswoorden te leren of een klein zakwoordenboekje mee te nemen, zodat je precies datgene uit de vele mogelijkheden kunt kiezen waar je trek in hebt.
 

Gezondheid

Voor deze reis wordt aangeraden:

• vaccinaties tegen DTP, tyfus en hepatitis A.

Informeer in elk geval bij je huisarts of de plaatselijke GGD, die op de hoogte zijn van de laatste ontwikkelingen. Voor een advies per land kun je ook de website raadplegen van het Landelijk Coördinatiecentrum Reizigersadvisering www.lcr.nl of www.itg.be.

Het is wel verstandig enigszins te letten op wat je eet. Tevens raden we je aan een kleine medische kit mee te nemen met o.a. aspirine en middelen tegen darmstoornissen. De reisbegeleiding is overigens ook in het bezit van een medische set, met daarin steriel medisch hulpmateriaal voor noodgevallen.
 

Hotelverlenging

verlenging mét accommodatie in Shanghai en Hongkong bij te boeken. De prijs in Shanghai is vanaf € 40,- per persoon per nacht op basis van logies in een tweepersoonskamer. De prijs voor een eenpersoonskamer is vanaf € 80,- per nacht. In Hongkong verblijf je na afloop in een middenklasse hotel in de wijk Kowloon. De prijs is vanaf € 60,- op basis van logies in een tweepersoonskamer per persoon per nacht. De prijs voor een eenpersoonskamer is vanaf € 120- per nacht.

Het vervoer van en naar de luchthaven dien je bij een verlenging zelf te regelen.

Klik hier voor meer informatie over de hotels.
 

Bagage

Gezien de vaak beperkte bagageruimte in de bussen verzoeken we om de bagage te beperken tot zo’n 12-15 kg per persoon. We verzoeken daarnaast om een weekendtas of frameloze rugzak mee te nemen. Deze zijn gemakkelijker op te bergen in de verschillende vervoermiddelen. In de hotels zijn altijd mogelijkheden de was te (laten) doen.
Het is niet nodig om een slaapzak of klamboe mee te nemen. In het voor- en najaar adviseren we ook kleding tegen koude mee te nemen (b.v. fleecetrui).
 

Klimaat en geografie

China is één van de grootste landen ter wereld en heeft dan ook zeer uiteenlopende geografische en klimatologische kenmerken. Vanwege de uitgestrektheid van het land kun je tijdens het reizen door China zeer wisselende weersomstandigheden tegenkomen.

De zomers zijn in een groot deel van China warm, met gemiddelde temperaturen boven 30°C. In het voor- en najaar kan het tijdens het eerste deel van de reis, zeker in de avonduren, fris zijn. Wuyishan vormt een natuurlijke barrière die koude lucht uit het noorden tegenhoudt. Zuidelijk van Wuyishan zijn de temperaturen over het algemeen aangenaam.

Houd in China het hele jaar door rekening met wat regen, want met name in het tropische zuiden valt vrij regelmatig een bui. Regen valt vaak aan het einde van de dag en ’s nachts. De regenbuien zijn meestal kort en hevig en het wolkendek is in deze periode vaak dicht. Eind juli tot begin september komen er cyclonen voor die de oostkust bereiken. In deze periode hebben we geen reizen. Om een goede indruk van China te krijgen en de verschillende landschappen en culturen te bekijken leggen we grote afstanden af. Onderweg is er echter zoveel te zien dat je je tijdens de soms lange reisdagen geen moment hoeft te vervelen.
 

• 

  Fotoalbums van reizigers

• 

  Accommodaties

• 

  Vervoer

• 

  Videoimpressie